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虎门大桥凌晨仍有振动?专家研判:风力不超出设计允许范围就没问题

  2020-05-06 13:55 阅读:945

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昨天(5月5日),虎门大桥悬索桥桥面发生了明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。大桥管理部门联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。

随后,广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

根据广东省交通集团在今天凌晨发布的消息,虎门大桥这次之所以会出现异常振动,主要是因为沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。

广东省交通集团通报,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。目前,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,大桥继续施行双向封闭。

有些网友看到昨天这条期货配资 ,会疑惑虎门大桥是不是“豆腐渣工程”,但中铁四局集团市政工程有限公司总工程师周江表示,根据抗风设计规范设计的现代悬索桥,只要风力不超过设计允许范围,其结构安全性是不用担心的。而且虎门大桥是国家重点工程,投资近30亿元,它是当时中国国内规模最大的公路桥梁,也是中国首座加劲钢箱梁悬索结构桥梁,其主跨长度居当时中国同类桥梁中的第一位,副跨长度居当时世界同类桥梁中的第一位。虎门大桥项目不仅获得詹天佑土木工程大奖,更有数项技术获广东省科技进步奖和国家科技进步奖。



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